Kruskopp unterwegs

Schon seit wir das Boot haben gibt es ein bischen Rost in der Nähe vom Auspuff. Das hatten wir bislang für einen optischen Mangel gehalten. Jetzt ist die Durchführung ausgebaut und der Schaden doch sehr viel größer. Das hätte ins Auge gehen können.

Aus dem Auspuff kommt ja nicht nur Abgas, sondern auch das Kühlwasser, das der Motor von außenbords ansaugt und dann eben in den Auspuff wieder abgibt. Wenn dann der Schlauch bzw. der Schlauchanschluss nicht dicht ist, pumpt man da fröhlich und ohne es zu merken Wasser ins Boot …

Ersatz ist geordert. Und der ist hoffentlich von besserer Qualität.

Zu Hause kann man auch ein bischen vorbereiten.

Zumindest bei den Trinkgefäßen soll nun die Kunsstoffära doch wieder beendet werden. Glas und Porzellan sind auf die Dauer einfach netter.

Und so benötigt man Halter, damit es wenig Bruch gibt, wenn man zur See fährt. Für die Muggen ist das schon fertig.

Für die Gläser ist noch Arbeit zu tun. Aber erstmal muss es im Boot angepasst werden.

So fing es bei gutem Wetter an. Boot ohne Mast, traurig.

In der Halle schon wieder etwas besser. Finde ich.

Dieses Mal messe ich auch den Tiefgang noch einmal genau nach.

Damit man einfach hochkommt:

Und dann ging es zur Sache. Die Steuersäule aus Aluminium mus neu beschichtet werden, weil sie an vielen Stellen blüht. Das mag man im Garten gerne leiden, aber nicht im Cockpit.

To be continued.

Im Winterlager denkt man auch sehr gerne über neue Ausrüstung für den Kreuzer nach.

Ich bin schon lange am sinnieren, ob es denn nun doch ein Spinnaker anstatt der beiden vorhandenen Gennaker werden soll. Also bei Ebay Kleinanzeigen getrüffelt und fündig geworden. Die Bilder waren prima und das Segel eigentlich auch.

Eigentlich … Es war wirklich wie neu. Die Liekmaße passten gut. Die Farben auch. Also entschieden: Der soll es werden. Der Schreck kam, als das Paket dann hier war. Das hatte mal Volumen. Und wenn man den Spi in unseren alten Bergesack, Turtle Bag heißt so etwas auf Neudeutsch habe ich jüngst gelernt, dann war der das allererste Mal über der Grenze seiner Kapazität. Man musste richtig stopfen. Das will man aber nicht.

Und damit das Gesamtpaket zu groß, um es ohne sich fast umzubringen bei uns an Bord zu stauen. Auch wenn man versuchte den Sack zu komprimieren, war das nur von sehr wenig Erfolg beschieden.

Also wieder angeboten und mit deutlichem Verlust an den Mann gebracht. Er wird in Zukunft auf einer Ovni 40 Dienst tun. Das ist besser.

Jetzt sinniere ich weiter: Noch ein Second Hand Versuch, oder lieber gleich einen neuen aus leichtestem Tuch? Ich weiß es noch nicht. Es ist ja auch noch Zeit.